【原创】 坦教三团8个月（7） 三界野营

坦克手

【原创】

坦教三团8个月（7）

三界野营

    1969年夏，抗洪抢险回营房后，一边继续抓紧难得的晴天，继续完成实车驾驶的基础训练科目，一边准备着去安徽三界地区野营训练，在那里进行道路驾驶、射击驾驶、单车战术示范、淤陷自救等较高等级驾驶科目训练。

    三界属低山丘陵地形‌，处于‌江淮分水岭地带‌‌。域内‌岗峦起伏，地面呈波状起伏，丘陵、岗地（台地）相连‌‌。附近有拂晓乡、池河镇、岱山镇、大柳镇等围绕岱山，人口密度低，耕地少，荒地多。南京军区很早就以岱山为中心，在山的东南、南、西南建设训练场，据说当年场地正面和纵深可满足1个步兵师进攻战斗演习。

    夏末秋初之际，我随连队来三界野营训练时，这片丘陵低山地带人烟稀少，很少庄稼地，漫山遍野生长的是一种又壮又高又直又硬又耐腐的茅草，特别适合盖房子做屋面苫盖物，是那时农村草房苫房顶不可或缺的上好材料，成为驰名黄淮海平原的“品牌”茅草。每到茅草收割季节，周边县市甚至远至省外的老百姓都会集聚在此割茅草就地晾晒、就地售卖，或运回去自家盖房子用。而部队并不管那些进入场地割草的群众，那一片跑道旁的丘陵山区到处都是割草的人，很是热闹。

    野营训练前，团里统一组织打前站，每连派出几个人参加，到了三界后负责割草，一是开辟出本连设营搭帐篷的地块，二是备足连队烧饭用的草，我连有个老兵带着几个学兵过来，连队进场即可以搭帐篷、开伙、开展训练。

    三界距南京百多公里，坦克、自行火炮采取铁路输送方式前往，学兵顺手学习自行火炮和人员装载、固定、卸载等相关内容。卸载点是津浦线（现京沪线）上的三界站，别小看这个三级小站，不仅供轮式车辆装卸载的侧面站台特别长，而且连接顶端站台的那股道也特别长，整列平板车进了这股道，几十辆坦克、自行火炮一下子就能从顶端站台装卸载。更牛的是特快旅客列车也会在这停靠2分钟，因为这里有军区训练场、坦克9师师部、池河坦克团，这么多的部队和高级别部队机关驻扎周围，提高了小站身价，也使得部队干部战士南下北上很方便。尤其是到了每年训练季，军列不断，这列才卸载完进驻场地训练的部队，紧接着就有驻训结束的部队装载归建，忙得不行。

file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml644/wps1.png

图1  三界火车站。（来自网络）

    我连进驻三界训练场后，驻扎在小红山射击场西南面坡地上，打前站开辟出来的一块缓坡地上，搭建几顶帐篷就是临时营区，临时车场紧挨着旁边。坡对面就是射击场那条从东到西略有下坡的射击跑道，岱山就是天然被弹面。野营期间伙食改善，因为训练强度大而吃得也多，夜间站岗可以看见漫天星星，还能听到狼嚎的声音。

file:///C:/Users/%E6%88%98%E5%B9%B3/AppData/Local/Temp/ksohtml644/wps2.png

图2  三界火车站装卸载。（来自网络）

    射击场上有连队实弹射击时，侧面观察所就设在我们宿营地不远处，架了方向盘测量跃进距离，拿着秒表计算短停时间和总时间。我们训练回来后如果还有连队射击没有结束，或有夜间射击时，大家就会站在宿营处看坦克、自行火炮射击。从进行射击的乘员组在弹药所领取炮弹后扛着来到第1教练地的自行火炮开始，先将炮弹装进车内，车前集合、教练员车前简单交代注意事项后，“注意！”“准备战斗！”，4人转身上车，就位后车长与指挥台沟通联络，报告“战斗准备完毕！”听令发车、跃进后短停、8秒内发现目标并发射、炮响后一跃而起继续前进、搜索目标再短停再射击再跃进、直到完成练习打出所需炮弹和机枪弹、到了跑道尽头回转返回。有的射手一气呵成，干净利索，成绩也好。有的射手状况百出，不是因为没有搜索到目标而造成跃进距离太长，就是短停时间超过8秒，或是出现近弹、远弹而不会使用“远减二三，近加一”的口诀或改变瞄准点等方法进行修正，这样成绩自然不好。

    有的连射手多，或为了避开中午高温，会采取提前进场，中午暂停，下午推迟进场的措施，保证射击训练安全进行，有时有的连队甚至会拖到夕阳西下之时，还有夜间射击训练。在晨曦中、夕阳下、夜黑中看火炮、并列机枪射击，听枪炮响，那是一种享受啊！

    我们驾驶员学兵连在三界的驾驶训练场地，主要在老牛王、草庙王等处，训练山地驾驶、道路驾驶、排行军驾驶、夜间驾驶、射击时驾驶等课目，还见学了单车战术示范，学习构筑坦克掩体、单兵掩体、交通壕等土工作业，了解坦克、自行火炮在战场上如何利用地形地物等内容。整个野营训练的时间不长，学习的内容却不少，每学一点知识，就从学兵向乘员迈进一大步。